E233系6000番台導入
583系の某アレはめんどくさくなったので模型を買いに行きました(
ロゴの印刷が酷いとはよく聞いていましたがそんなに酷いですかね？
念願のE233系6000番台が導入できました！
H001編成、トップナンバーです。
では詳しく観察していきます・・。
良いほうだとは思いますが・・・。
このステンレスの塗りわけもいつも通り完璧です。
今回は側面にYokohama Lineが入って少し厄介な感じの塗装だと思いますが綺麗に仕上がっています。
まだベビーカーマークは貼っていませんね。
のちのち貼り付けます。
結果は・・・。
ああああああああああああああああああああぁぁぁぁああああぁぁぁぁぁぁあああぁぁぁぁああぁぁぁぁ
なんかちょっと違う・・・・
モハE233-6000
やはりパンタは一体型になっています。
通常のほうはいいのですが、予備パンタは・・・
昔のタイプに交換しました。
以前シルバーに塗装していたのですがどっかにいってしまったみたいなのでこれはのちのち塗装したいと思います。
ついでにM車を7号車に移しました。
205系のM車が6号車のためほぼ同じところに。あとパンタの問題ですね。
サハE233-6000
さすがKATOさん、はしごの間の部分も穴開いています。
最後はクハE233
編成番号のH001という文字がスマートになっていていい感じです。
どんどん上達していってますね！(何様だ)
ATACS準備工事がされています。
横浜線にATACSはいりません((((
あとH001編成はE231系K-22編成と同じタイプのクーラーを搭載していてそこもちゃんと表現されています。(すなわちK-22と部品は共有できるので自分としては楽←)
なぜかKATOのE233系はライトが弱いんですよね。
高感度LEDではないんでしょうか？
行き先は快速八王子行きです。
出場する際205系と顔合わせ。
世代交代ですね。。
ちなみにE233系6000番台は今後もう1本導入する予定です。
205系はハエ28編成のように1本残る感じになりそうです。
まあH28編成改造してるんですが(
以上です～
